中国企业正面临一个抉择：要么走向海外，要么可能面临边缘化的风险。在众多出海目的地中，墨西哥成为近年来的热门选项之一，与邻近的东南亚地区并驾齐驱。中墨两国经贸往来日益密切，中国长期稳居墨西哥第二大贸易伙伴地位，而墨西哥也跃升为中国出口增长最快的国家之一。

2023年见证了中墨双边贸易额的新纪录，突破1000亿美元大关。据中国海关数据，今年前五个月，两国贸易额达到436亿美元，较去年同期增长超过10%。墨西哥对中国汽车需求显著增长，去年从中国进口汽车超过41.5万辆，成为中国汽车的第二大海外市场。比亚迪、江淮、吉利等20个中国汽车品牌在墨西哥销量激增，市场占有率从2019年的9.6%攀升至2013年的18%。

在此背景下，中国汽车制造商加速布局墨西哥，比亚迪计划投资6亿美元建厂，东风汽车则增设销售点，并规划在2025年前设立汽配厂。墨西哥驻广州总领事馆代总领事丹尼尔·多明格斯指出，中美地缘政治变化促使更多中国企业考虑墨西哥作为跳板进入北美市场，特别是鉴于美国对中国电动车、锂电池及光伏产品加征关税的背景下。

尽管墨西哥第一季度的外国直接投资创历史新高，主要来自美国，但中国投资预计今年将显著增长，特别是在制造业和汽车领域。丹尼尔认为，墨西哥不仅因接近美国市场而吸引中国投资者，其自身的市场规模、消费潜力和作为拉丁美洲市场门户的地理优势同样关键。他强调，墨西哥对于中国企业的吸引力还在于其类似20年前中国的市场环境，充满了商业机遇。

访谈中，丹尼尔还提到美墨加协议（USMCA）对电动汽车出口的特定要求，尽管这带来一定的成本挑战，但墨西哥政府提供的税收优惠和水电费减免等激励措施有助于平衡这些成本。对于有意赴墨西哥发展的中国企业，丹尼尔建议重视法律合规，寻找可靠的法律顾问以规避风险。

展望未来，随着中墨直航线路的开通，两国间联系将更加紧密，预示着双方合作与商机的进一步扩大。即将到来的墨西哥政府换届也被视为可能开启中墨合作新篇章的契机。总体来看，墨西哥正逐渐成为中国企业寻求全球化布局的关键一站，尤其是在汽车制造和新能源领域。